Механичкиот менувач е поделен на менувач, пренос на шипки со турбина, пренос на ремен, пренос на ланец и менувач.
1. Пренос на менувачот
Менувачот е најшироко користен преносен облик во механичкиот пренос.Неговиот пренос е попрецизен, висока ефикасност, компактна структура, сигурна работа, долг животен век.Преносот на менувачот може да се подели на многу различни типови според различни стандарди.
Предност:
Компактна структура, погодна за пренос на кратко растојание;погоден за широк опсег на кружна брзина и моќност;точен однос на пренос, стабилност, висока ефикасност;висока доверливост, долг работен век;може да го реализира преносот помеѓу паралелното вратило, кое било аголно пресекно вратило и кое било аголно влечкано вратило.
Недостатоци:
Не е погоден за пренос на долги растојанија помеѓу две вратила и нема заштита од преоптоварување.
2. Погон на шипката за лизгање на турбината
Применливо е за движење и динамичка сила помеѓу две вертикални и неповрзани оски во просторот.
Предност:
Голем преносен однос и компактна структура.
Недостатоци:
Голема аксијална сила, лесна за загревање, ниска ефикасност, само еднонасочен пренос.
Главните параметри на погонот на шипки со турбински црви се: модул;агол на притисок;Круг за индексирање на опрема за црви;круг за индексирање на црви;олово;број на запци за запчаници на црви;број на глава на црв;преносен однос итн.
3. Погон на појас
Погонот на ременот е еден вид механички менувач кој го користи флексибилниот појас затегнат на макара за извршување на движење или пренос на енергија.Погонот на ременот обично се состои од погонско тркало, погонско тркало и прстенест ремен затегнат на две тркала.
1) Концептот на движење на отворање, централно растојание и агол на обвивка се користи кога две оски се паралелни и насоката на ротација е иста.
2) Според обликот на напречниот пресек, ременот може да се подели на три вида: рамен појас, V-појас и специјален појас.
3) Клучните точки на примена се: пресметката на преносниот однос;анализа на стресот и пресметка на појасот;дозволената моќност на еден V-појас.
Предност:
Погоден е за пренос со големо централно растојание помеѓу две вратила.Појасот има добра флексибилност, што може да го олесни ударот и да ги апсорбира вибрациите.Може да се лизне при преоптоварување и да спречи оштетување на други делови.Има едноставна структура и ниска цена.
Недостатоци:
Резултатите покажуваат дека вкупната големина на менувачот е голема, потребен е уред за затегнување, постојаниот однос на пренос не може да се гарантира поради лизгање, работниот век на ременот е краток, а ефикасноста на преносот е мала.
4. Погон на ланец
Преносот со ланец е еден вид режим на пренос кој преку ланецот го пренесува движењето и моќноста на погонската запчаница со специјална форма на заб на погонуваната запчаница со посебна форма на заб.Вклучувајќи синџир за возење, управуван синџир, синџир на прстени.
Предност:
Во споредба со погонот на ременот, погонот на ланецот има многу предности, како што се без еластичен феномен на лизгање и лизгање, точен просечен однос на преносот, сигурна работа и висока ефикасност;голема преносна моќност, силен капацитет за преоптоварување, мала големина на пренос под иста работна состојба;потребно е мало затегнување, мал притисок што делува на вратилото;може да работи на висока температура, влажност, прашина, загадување и друга сурова средина.
Во споредба со погонот на запчаник, погонот на синџирот бара помала прецизност при производството и инсталацијата;кога централното растојание е поголемо, неговата структура на пренос е едноставна;брзината на моменталниот синџир и односот на моменталниот пренос не се константни, а стабилноста на преносот е слаба.
Недостатоци:
Главните недостатоци на погонот на ланецот се: може да се користи само за пренос помеѓу две паралелни вратила;висока цена, лесен за носење, лесен за проширување, слаба стабилност на преносот, дополнително динамично оптоварување, вибрации, удари и бучава за време на работата, така што не е погоден за брз пренос во рикверц.
5. Воз со менувач
Преносот кој се состои од повеќе од два брзини се нарекува воз на тркала.Според тоа дали има аксијално движење во менувачот, преносот на менувачот може да се подели на вообичаен преносен пренос и пренос на планетарен менувач.Запчаникот со движење на оската во системот на запченик се нарекува планетарен запченик.
Главните карактеристики на возот на тркалата се: тој е погоден за пренос помеѓу две вратила кои се оддалечени;може да се користи како пренос за да се реализира пренос;може да добие голем преносен однос;ја реализираат синтезата и разградувањето на движењето.
Време на објавување: јули-06-2021 година